第214章 文明的英雄？

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第214章

文明的英雄？

M國，天使之城，特斯拉設計中心。

一場在汽車界和科技界都備受矚目的釋出會終於在這裡如期舉行，現場依然是特斯拉一貫的黑暗風格。

會場隻是一個大型會議室，空間隻能容納大約五百多人，所有人都是站立在台下，擠在最前排的觀眾，甚至距離舞台隻有半米之遙。

所有人都舉著手機，等待著近距離瞻仰那位去年剛剛榮登全球首富寶座的科技界大佬。

釋出會剛開始，是一段科技感十足的特斯拉宣傳片，展示了他們目前的產品以及生產線。

宣傳片結束後，瑪斯克終於緩緩地走上了台，和觀眾們打了聲招呼，然後像嘮家常一樣，和大家聊起了特斯拉造電動車的經曆。

其實特斯拉造的第一台電動汽車是Roadster，這是一輛小型敞篷兩座跑車，隻造了一台，後來成了瑪斯克的私人座駕以及收藏。

“我們當時造這台車的目的，是為了打破大家對電動汽車又醜又慢的刻板印象，告訴大家電動汽車也可以又快又好看！”

“事實證明，我們做到了。”

“從Model

S到Model

Y，再到後來的Model

3，我們特斯拉的電動汽車，一直在和最棒的燃油車進行競爭，並在去年創造了131萬輛的全球銷量。”

在瑪斯克的介紹過程中，一輛輛特斯拉被員工給開上了舞台。

隨著釋出會的進行，他也終於公佈了特斯拉最新的長期戰略——MasterPlan3“秘密宏圖第三篇章”。

即對汽車生產模式、Cybertruck皮卡、新車規劃、超級充電站、產能擴大和儲能電站的規劃藍圖。

在這個畫餅環節，他又搬出了他的火星移民計劃，展望了在火星開上特斯拉的場景。

最後，就是這次釋出會的重頭戲了。

“得益於我們的全球電池供應商LG和鬆霞的努力共同研發，今天我們的鋰電池技術得到了迅猛發展。”

“250Wh/kg能量密度的最新鋰電池，可以在提高續航裡程的同時，大大縮小電池包的體積和重量，給我們的電動車騰出更大的駕乘空間以及儲物空間。”

【1000KM續航裡程】

隨著螢幕上出現了這幾個大字，現場頓時爆發了一陣驚叫和掌聲。

“我們的新款特斯拉，將會把全係車型的續航裡程，提升到1000公裡，長續航車型甚至能高達1300公裡，這將徹底解決電動汽車消費者對續航裡程的擔憂。”

瑪斯克用大量的篇幅，去描繪了特斯拉為了提高續航裡程，從車身設計、能效率、電機研發、動能回收係統等方麵所做出的努力，電池技術的提升，則更進一步放大了這些投入的作用。

而對於全係車型漲價3-5萬，他隻是簡單的一筆帶過。

不過大家對此也很容易理解，

幾乎所有電動車的續航裡程，都有高續航裡程的版本選擇，而高續航裡程的電池包更大，價格貴一點也是基本常識。

隻不過特斯拉，把這個最低續航的標準，強行提高到了一千公裡而已，

如果用戶無法接受，也可以選擇買舊款特斯拉。

但其實多花幾萬塊錢，續航就能夠提升幾乎一倍，這根本不是漲價，反而是變相降價！

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