第217章 這才哪到哪啊？

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第217章

這才哪到哪啊？

縱觀華國新能源汽車的發展，可以發現有兩個明顯的爆發期。

第一個爆發期，是通過各種現金、購置稅補貼，以及城市限牌等政策等來刺激，

第二個爆發期，伴隨的其實是網約車的崛起。

現階段的電動汽車確實能省錢，但那是建立在用車量非常大的情況下，纔可能通過省下的油錢，來彌補同級彆燃油車的差價，然後多開多省。

因此最能吃到電動車福利的，就是出租車和網約車了。

而康馳推出的這塊鈉電池，從結果上來說，就是在降低同級彆電動車和燃油車的差價，甚至更低價。

這大大降低了電動車省錢的門檻。

而這個門檻雖然降低了，但如果一年到頭都用不了幾箱油，連五千公裡都跑不到的用戶，買電動車肯定是虧的。

買油車放著不開，確實可以更省錢。

……

當然，這些用戶退的車，也不是直接就冇用了，雖然不能重新流入普通消費市場，但完全可以轉成運營車，租給網約車市場，或者成立一個租車公司。

“不過除質量問題之外，每個用戶最多隻能享受一次無理由退車，同時我們也承諾，這些用戶退的車，不會重新流入普通消費市場。”

總而言之，如果算上歸真裸車和同級彆燃油車，將近兩萬的差價，以及電動車購置稅減免政策，這款車的主要麵向的，將是年用車量在五千公裡以上，中低端汽車的消費群體。

而為了推廣換電模式，康馳還準備了另外一個殺手鐧。

這筆賬相信用戶自己也能算得清楚，所以康馳冇有在直播中費儘心思地給大家列表格，算開支。

用戶開得越多，不但用戶省錢，換電站也能賺更多錢，他們纔是康馳的上帝。

或者反過來說，這些用戶買啥車，其實都是虧的……

“這麼低的試錯成本，這波充值簡直冇有任何後顧之憂啊！”

當然，估計他們也不在乎虧這點錢，他們更在乎的，是汽車帶來的出行底氣。

“為了讓大家購車無憂，我們將會在歸真釋出的前兩個月，推出有條件退車承諾，如果在這期間購買歸真，並且最終覺得這輛車不合適的用戶，用戶可以在支付實際使用天數X80元的情況下，無理由退車！”

“啊，我的康總破產焦慮症又犯了！”

可能有的，還外加了一點小小的虛榮心……

從始至終，康馳的主要目的就非常明確：迅速推廣換電模式和鈉電池。

誰不想過年回家，成為全村最靚的那個仔？

雖然活動隻有兩個月，但不用想也知道，大唐重工肯定將為此，付出非常大的代價。

“……”

就算用戶算不清楚，肯定也會有相關的媒體出分析文章，用不著康馳操心。

這其實也很正常，

畢竟裝逼，是所有人的共同需求嘛。

“等於每天隻要出80塊的租金，就能體驗這台歸真和換電模式到底香不香？”

聽到康馳的這個承諾後，直播間的觀眾們頓時就沸騰了。

哪怕歸真可能會因此淪為網約車，也無所謂。

反正歸真隻是一款車而已，隻要它能完成換電口碑的初期積累，將來肯定會有大把車企推出換電車型，消費者想要啥車都有。

而且會買歸真這個價位車的，其實都是用車剛需，預算有限，偏向務實的消費群體，估計也不會很在乎和網約車撞衫。

“以上則是本次大唐重工釋出會的全部內容，感謝直播間的各位捧場，同時也非常感謝大家一直以來，對我的支援，最後讓我們通過一條短片，給釋出會劃上句號吧。”

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