第204章 論割韭菜的方式

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第204章

論割韭菜的方式

升級完成後，康馳又花了20點精通點，對這台相機的技術進行解析，然後根據情況進行了重新設計。

傳感器方麵，還是沿用大漢芯業已經開發出來的那款，冇必要為了一點效能的提升就重新流片生產。

康馳主要升級改良的，還是係統韌體，更進一步地壓榨傳感器的效能，另外就是相位對焦功能的升級，對視頻機來說也是至關重要的。

最後就是SDD存儲介質了。

視頻拍攝一直以來最大的困擾，就是視頻畫質提成導致碼率太高，普通的內存卡速度容易跟不上。

同時大內存的高速卡價格，也比較昂貴。

一張512G，支援4K拍攝的SD卡，價格一般在800元左右。

這還算便宜的了，

索霓了在釋出視頻微單A7S3時候，直接捆綁推出了一款Type

A卡。

80G，599元，

160G，2999元，

640G，8999元！

這價格，簡直可以說是喪心病狂！

你不買行不行？

可以，那就用以前的SD卡，

但是對不起，4K120P，2K240P的視頻格式，速度不支援！

其實A7S3的最高視頻碼率是600mbps，按照視頻碼率1Mbps

=

0.125MB/s來算，也就是實際上隻要卡的寫入速度，高於75MB/S就能滿足寫入。

哪怕考慮到數據互動，一張V90-280MB/S的普通SD卡，也絕對能夠滿足A7S3的需求了。

其實說白了，就是用戶雖然買了他們的相機，但解鎖高級功能，卻需要另外付費。

連割韭菜的藉口，都這麼敷衍。

但升級後的通武，直接摒棄了傳統SD內存卡，而是采用了一種特殊介麵的固態硬盤。

雖然這種介麵的傳輸效率比M.2介麵高了30%，但1GB/S的傳輸速率效能其實完全過剩。

而且考慮到現在四百塊錢就能買1TB的M.2國產固態，康馳完全冇必要徒增麻煩，去強行改變介麵，甚至自己造硬盤。

於是他直接放棄了這個介麵，改成了M.2。

如此一來，用戶最低隻需要花費四五百塊錢，就能獲得1TB的拍攝存儲空間，如果怕效能不穩定，買塊更可靠穩定的固態，價格也遠遠比買傳統SD卡便宜太多了。

從此用戶想拍就拍，再也不用算著拍攝時長，擔心拍高規格視頻體積太大內存不夠用了。

一頓優化之後，這台使用固態硬盤作為存儲介質的通武相機，徹底變成了一台視頻怪獸。

完成改良設計後，康馳便直接把設計圖重新發回給了賀勇彬，然後繼續投入到鈉電池的生產線的製造中了。——

曾宇清最近的壓力更大了。

隨著LG和鬆霞放下成見，組建聯合實驗室，250Wh/kg鋰電池量產落地的訊息不停地從海外傳來，安尼爾說的那個內幕訊息，似乎已經成了板上釘釘的事情。

一直以來，華國市場都是寧德時代的自留地，而在全球新能源汽車市場中，華國又占據了足足55%的份額，

這也造就了全球每造三台新能源中，就有一台的電池來自寧德時代的誇張比例。

但在海外市場，LG和鬆霞，對寧德時代的威脅一直都是巨大的。

今年上半年，LG的海外市場份額是28.1%位列第一，寧德時代落後0.1%，屈居第二。

緊隨其後的鬆霞，也有14.7%的份額。

所以如果放眼全球，寧德時代完全稱不上一家獨大。

甚至在LG和鬆霞聯手抗寧，華國逐漸削減對新能源的扶持力度的當下，這塊華國市場的自留地，也開始變得有點岌岌可危了。

8月28日，曾宇清第二次來到特斯拉魔都超級工廠，和安尼爾進行了會麵。

不過這次，他帶來的是由寧德時代，研發製造的260Wh/kg鋰電池。

當看到這顆小電池的時候，安尼爾心裡也不禁暗歎，他的猜測果然冇錯，寧德時代的牙膏多著呢！

要不是LG和鬆霞幫忙，他們還不知道得擠到什麼時候。

不過……

“很抱歉，曾先生，你來遲了一步。”

安尼爾有些遺憾地說道，“我們集團總裁瑪斯克前天已經在哥譚，和LG正式簽下了在華國市場的電池合作協議……”

聽到這個結果，曾宇清頓時就懵了。

雖然他們之前和特斯拉簽下的合作訂單，還有六個月的時間，

在拿出260Wh/kg鋰電池的情況下，他還有非常充足的時間來調整市場，完全不擔心失去特斯拉，會導致他們產能浪費甚至停工。

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